本想竞争5系/E级 上汽大众辉昂却卖了帕萨特的价

辉昂是上汽大众旗下首款使用MLB Evo平台的车型,于2016年上市,主要竞品包括奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系,该车型推出后接替了此前的辉腾成为大众品牌的旗舰轿车。目前取消了3.0T车型(此前最高售65.9万元)后的辉昂售价为34-48.6万元,尽管相较豪华中大型轿车有一定价格优势,但辉昂市场表现却不尽如人意。

当前辉昂一直以以价换量的方式进行销售,以入门版车型380TSI 两驱商务版为例,该车型指导价为34万元,目前北京地区优惠力度达到7万元,且进店后还可继续详谈。值得一提的是,辉昂如此大幅降价已经间接影响到了帕萨特的定价,去年年底换代的帕萨特将此前的顶配车型售价从30.39万元降到了28.29万元。

本想竞争5系/E级 上汽大众辉昂却卖了帕萨特的价-图1

就产品力、性价比等而言,辉昂并不输于豪华品牌同级车型。比如动力方面,辉昂全系匹配2.0T高功率发动机,最大功率达到了165kW,而奔驰E级入门版则使用了最大功率仅135kW的1.5T发动机,同样宝马5系长轴距入门版发动机最大功率也是135kW。

本想竞争5系/E级 上汽大众辉昂却卖了帕萨特的价-图2

但尽管如此,辉昂市场销量依旧不佳,目前月销量仅1千辆出头(还有一部分卖给了大客户),还不足E级、5系的10%。毕竟,对于这一价格区间的消费者而言,品牌还是极为重要的,且辉昂在造型设计上也没有体现出更多高级感,因此辉昂市场表现一直和一汽丰田皇冠一样叫好不叫座。

不过,对于中大型轿车这样一个难以被BBA垄断、攻克难度极高的细分市场,上汽大众坚持推出辉昂也有其背后的逻辑。一方面作为体量最大的合资车企,上汽大众在品牌知名度、渠道体系方面拥有巨大的优势,同时随着汽车消费升级,其坚持做高端市场也就不足为奇了。另外也有坊间传闻,目前上汽大众MLB Evo(纵置化模块架构)只有辉昂一款车,很难实现规模效益,因此辉昂的推出也是为后续A7L等上汽奥迪高端车型的推出做铺垫的。

辉昂
辉昂 网友评分 : 4.82
参考价 : 34万起

发表评论(共0条评论)

最热评论

全部评论

级别: 大中型车
综合平均油耗: 7.08L
网友评分: 4.61
发表口碑 查看口碑
意见
反馈